✅ עיקר: בחירת רדיוס הגליל הנכון לסחיבת מתכת לפי עובי יריעה היא כלל של 4-6× עובי - R קטן חורר יריעה דקה, R גדול לא יכול להגיע לפינות על יריעה עבה, והבחירה השגויה מופיעה כטבעת על כל חלק שאתה עושה.
חרוט או כוס עמוקים צריכים 2-5 מעברים, מכיוון שכל מעבר מוגבל על ידי התקרה הדלילה של הסגסוגת - 30-50% עבור אלומיניום רך, 20-25% עבור נירוסטה - וכמה מעברים צריך ספינינג מתכת CNC עבור חלקים עמוקים תלוי לחלוטין בתקרה זו, לא בסבלנות של המפעיל.
כל מעבר מותחת את הקיר דק יותר. דחוף מעבר לגבול הסגסוגת במכה אחת והקיר צוואר למטה או נקרע בשורש. הגבולות אמיתיים, והם ספציפיים לסגסוגת:
אז החשבון: ריק של 300 מ"מ עם צוואר על בסיס של 150 מ"מ הוא הפחתה בקוטר של 50%, שמצריכה בערך שני מעברים ב-3003-O - וזו בדיוק הסיבה לכמה מעברים צריך לסובב מתכת cnc עבור חלקים עמוקים, עונה על ידי "בדוק קודם את טבלת הדילול". חלקים רדודים (אהילים, קונוסים מאווררים) נוצרים ב-1-2 מעברים. חלקים עמוקים (עציצים, חצאי כדור, חביות גלגל) זקוקים ל-3-5, עם חישול ביניים כאשר מגיעים לגבול המצטבר של הסגסוגת. זה כמו רץ מרתון שרץ את הקילומטר הראשון ואז פוגע בקיר - החומר לא יכול לעמוד במה שהמעבר הראשון דרש.
✅ מפתחות: כמה מעברים צריך לסחוב מתכת cnc לחלקים עמוקים מוכתבת על ידי תקרת הדילול של הסגסוגת לכל מעבר - 1-2 מעברים לחלקים רדודים, 3-5 לחלקי אל-חלד עמוקים או בעלי קירות עבים, וחישול בכל פעם שתגיעו לגבול המצטבר.
4. מדוע חלקים עדיין נסדקים כאשר כל הגדרה נראית נכונה?
חלקים נסדקים עם הגדרות "מושלמות" משלוש סיבות נסתרות: קפיצה לא ברורה, ריק בגודל קטן ודילוג על מעברי ביניים - וקפיצה חוזרת היא זו שחנויות שוכחות כי הוא בלתי נראה עד שהחלק יורד מהדופן.
Springback הוא החומר שקופץ לאחור לאחר היווצרות - כמו סרגל פלסטיק כפוף שנפתח כמה מעלות כאשר אתה מרפה. בסחרור זה מופיע בתור הזווית המוגמרת שיושבת 1-3° פתוחה מהדופן. מקדמי הפיצוי קטנים אך אמיתיים: קפיצי אלומיניום 1100-O אחורה כ-0.4%, 6061-O כ-1.0%. אם אתה מכין את המדרל לזווית הסופית המדויקת ללא פיצוי, החלק יוצא פתוח מדי - והמרדף אחרי זה בכוח נוסף גורם בדיוק לסדקים שניסית להימנע.
קל יותר לזהות את שתי הסיבות האחרות:
✅ ריק בגודל נמוך - החומר נגמר לפני שהאוגן מסיים להיווצר; התיקון הוא חישוב קוטר ריק הכולל את האוגן, לא רק את החרוט.
✅ מעברים דילוגים - קפיצה ישר לסיום מעבר על חלק עמוק חורג מהתקרה המדלדלת מהקטע שלמעלה; הקיר נקרע בשורש, שנראה כמו פגם חומרי אבל הוא למעשה פגם בתכנון השביל.
אבחון מהיר: סדקים בשורש ליד עמוד הזנב קשורים למעבר. סדקים על הקיר באמצע הגובה - בדוק את גודל הריק. סדקים רק לאחר הסרה - זה מונע בקפיצה; תיקנת את הדבר הלא נכון.
✅ מפתחות: חלקים סדוקים עם הגדרות נראות נכונות כמעט תמיד עקבות אחרי קפיצה חזרה (לפצות 0.4-1.0% על ידי סגסוגת), ריק קטן בגודל (חשב מחדש עם אוגן), או מעבר ביניים שדילג עליו (כבד את התקרה המדלדלת) - ומיקום הסדק אומר לך באיזה מהם מדובר.
שאלות נפוצות
ש: האם אני יכול להשתמש באותם פרמטרים עבור נחושת ופליז?
ת: לרוב כן - נחושת ופליז יושבים בין אלומיניום לנירוסטה: 500-800 סל"ד על ריק של מטר אחד, הזנה של 0.8-1.5 מ"מ/סל"ד, רולר R8-12 מ"מ. נחושת היא רכה אבל גומי; אם הוא מתחיל לבעבע על הגלגלת, האט את ההזנה ולא את המהירות והגבר את הסיכה.
ש: מהם סימני האזהרה לכך שמהירות הציר שלי גבוהה מדי?
ת: שלושה אותות, לפי הסדר: המשטח הופך לכחול (נירוסטה) או מתחיל להתרכך (אלומיניום) - זה חום; מרקם קליפת תפוז מופיע על הקיר - זה הזנה, לא מהירות; וסימני פטפוט מצלצלים בחלק - זו מהירות גבוהה מדי, רדיוס רולר קטן מדי, או לחץ לא מספיק. תקן אותם בסדר הזה.
ש: האם ספינינג חם וספינינג קר צריכים פרמטרים שונים?
ת: שונה לגמרי. ספינינג קר שומר על המספרים למעלה; סחיטה חמה פועלת ב-600-900 מעלות צלזיוס, מוריד את מהירות הציר בערך בחצי, ומאפשר הפחתות במעבר יחיד שהצורה הקרה לא יכולה לגעת בהם - וזו הסיבה שלוח עבה (פלדה מעל 6 מ"מ, אלומיניום מעל 8 מ"מ) מתחמם. הצלבת העובי היא הטריגר לשינוי כל ערכת הפרמטרים שלך.
שלח לצוות ההנדסה של WORUN את ציור החלק שלך, דרגת החומר והקוטר הריק. תוך 48 שעות תקבל מהירות סיבוב מתכת ותרשים הזנה מותאם אישית עבור החומר והגיאומטריה המדויקת שלך - עם ספירת מעברים מומלצת ורדיוס גלילים. חינם וללא צורך ברכישת מכונה: אנו גם נגיד לך בכנות אם הציוד הנוכחי שלך יכול להגיע למספרים האלה.
פורסם: אוגוסט 2026 | מאת צוות ההנדסה של WORUN
